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被逼到墙角的马自达会放弃燃油车吗?-ag体育

发布时间:2021-01-01 08:13:02来源:首页-ag体育-首页编辑:首页-ag体育-首页阅读: 当前位置:首页 > 科学探索 > 手机阅读

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仍然坚决提高传统燃油车动力效率和废气掌控的马自达,再一拿起了执著;声称电动化不环保的这家日系车企,为防止被欧盟惩处,再一要直言电动化。近几年全球新能源受到影响政策频出,以及全球环境保护呼声加剧,推展新能源汽车蓬勃发展,被大多数企业视为未来方向。然而,一家车企反其道而行之,仍然固守内燃机技术,那就是马自达。

从1967年的转子发动机,到1988年的附带压力波增压器的柴油发动机、1993年的带上里谢尔姆型增压器的米勒循环发动机,再行到2010年的创驰蓝天技术,马自达对传统内燃发动机的热情和执著可见一斑。然而,在日益苛刻的废气法规下,如此也不是长久之计。作为上市公司,据外媒报导,马自达于是以加快进占电动汽车领域,计划在2021年前发售一系列电动汽车,以防止因温室气体废气不合格而不吃欧盟罚单。同时,该公司也将向中国投入电动车产品。

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马自达CEO丸本清最近在东京对记者回应,在2020年之前,由于SUV销量占到较为低,马自达将被迫缴纳罚款。丸本清回应,马自达去年在欧洲销量占总销量的1/5,销售显电动汽车、挂电式混合动力车和重混动力车,将使马自达免遭更进一步被罚。摩根士丹利投资公司三菱日联金融集团分析师KotaMineshima回应,去年,因为平均值二氧化碳排放量远超过欧盟标准,马自达是日系车企中不受影响仅次于的一家。据IHSMarkit分析,如果马自达等企业无法遵从从2020年开始分阶段实行的,2019年全面生效的、更加苛刻的废气法规,它们将面对多达140亿欧元的罚款。

马自达方面称之为,今年已腾出出有100亿日元(8800万美元)用作缴纳欧盟罚款。由于全球汽车市场需求低迷,以及今年日本国内的洪水妨碍了长时间生产,马自达盈利下降。因此,防止之后被惩处,对马自达挽回当前局面十分最重要。

马自达在电动车领域的扩展仍然领先,在欧洲推展电动车发展,将协助它在这个蓬勃发展的市场站稳脚跟。马自达回应,其将在11月30日揭幕的洛杉矶车展上公布更加节约能源高效的新款马自达3灵活轿车,这将是基于其下一代创驰蓝天技术平台生产的第一款车。

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10月2日,马自达月公布了电动简化与互联互通技术战略。电气化方面,马自达预计未来大多数汽车仍将配备内燃机,该公司将通过提升内燃机技术增加碳排放。丸本清回应,绝大多数计划中的车型将是重混,即电机只是辅助发动机,而非必要驱动车辆。根据该公司的战略,到2050年,平均值二氧化碳排放量比起2010年将增加90%;到2030年,马自达的所有车辆皆将配备电动化技术,配备电动化技术的马自达汽车包含比例预计为:配备电动化技术的内燃发动机汽车占比为95%,显电动汽车占比为5%。

今年1~10月,马自达品牌在中国市场的总计销量为232596辆,同比增加4.2%,只已完成了年度目标的75%。10月,马自达单月销量为21881辆,同比增加25.-ag体育。

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